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Bergbahnen

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Bergschwebebahn (Dresden)

Bergschwebebahn (Dresden)

Bergschwebebahn Talstation (Dresden)

Standseilbahn Bergstation (Dresden)

Standseilbahn (Dresden)

Bergschwebebahn Dresden-Loschwitz

Technische Daten
Inbetriebnahme:	6. Mai 1901
Streckenlänge:	273,8 Meter
Höhenunterschied:	84,2 Meter
Maximale Neigung:	39,9 %
Zugseil:	410 Meter, (r=38mm)
Antrieb:	elektrisch, 80 kW
Geschwindigkeit:	2,5 m/s
Sitze pro Wagen:	40

Die Bergschwebebahn in Dresden-Loschwitz wurde am 6. Mai 1901 in Betrieb genommen. 1984 mußte die Bahn aus sicherheitstechnischen Gründen stillgelegt werden. In den folgenden sieben Jahren fand eine umfangreiche Rekonstruktion statt, bei der die meisten Teile der Bahn demontiert und weitgehend originalgetreu wieder aufgebaut wurden. Seit dem Frühjahr 1991 ist die Bahn wieder als Verbindung von Loschwitz nach Oberloschwitz in Betrieb.

Standseilbahn Dresden-Loschwitz

Technische Daten
Eröffnung:	26. Oktober 1895
Streckenlänge:	547 Meter
Höhenunterschied:	94 Meter
Maximale Neigung:	29 %
Spurweite:	1000 mm
Zugseildurchmesser:	38 mm
Antrieb:	elektrisch, 209 kW
max. Geschwindigkeit:	5 m/s
Wagenkapazität:	59 + 1 Personen

Die Standseilbahn als Verbindung zwischen Dresden-Loschwitz und dem Weißen Hirsch wurde ursprünglich mit vier Personen- und zwei Güterwagen betrieben, fährt aber schon lange nur noch mit zwei Personenwagen. Die Strecke führt durch zwei Tunnel (96m und 54m) und über einen Gerüstviadukt (102m). Ab 1960 wurde die Bahn nach und nach modernisiert, 1993/94 fand eine umfassende Rekonstruktion statt.