Gegen 10 Uhr morgens treffen sich alle, die am Flugbetrieb teilnehmen wollen, zum Briefing. Hier werden nun verschiedene Dinge besprochen, die für den Flugbetrieb wichtig sind. Zuerst wird die Wetterlage besprochen, danach wie viele Flugzeuge vom Hangar mit an den Start genommen werden sollen (wenn es zu viele sind, können sie nicht rechtzeitig von der Landebahn gebracht werden bevor das nächste landet). Es wird ebenfalls besprochen ob Überlandflüge geplant sind, damit es im Falle einer Außenlandung eine Rückholmannschaft bereitsteht.
Wenn das Briefing beendet ist, wird Aufgebaut, die Winde wird an ihren Platz gefahren und die Flugzeuge an den Start. Dort wird beides einer gründlichen Kontrolle unterzogen. Wenn keine Probleme mit dem Gerät bestehen, kann der Flugbetrieb beginnen.
Die Seile werden ausgezogen
und kommen am Start an.
Derweil wartet man meistens schon fertig angeschnallt.
Nachdem das Seil eingeklinkt wurde, wird gestartet.
(Windenstartvideo, 608KB)
Ein großer Teil des Flugbetriebes besteht aus warten, besonders bei thermisch gutem Wetter, da die Flugzeuge länger "oben" bleiben können und ja nicht alle gleichzeitig fliegen können. Man bekommt aber trotzdem einen Start, da man, wenn man länger fliegt, nach ca. einer Stunde Flugzeit über Funk zur Landung aufgefordert wird. Normalerweise kommt jeder zu mindestens zwei Starts pro Flugtag.
(Flugvideo, 572 KB)
Während des Fluges werden neue Seile geholt (wenn beide "verflogen" sind)
Dann landet das Flugzeug (Landungsvideo, 330KB),
und wird wieder an den Start geschoben, wo es von vorne losgeht.
